1910 Ini salah satu bencana besar yang pernah dialami bangsa Indonesia. Pada saat itu terjadi kecelakaan kereta api yang memakan banyak korban jiwa dan terjadi di daerah Bintaro-Jakarta.
1910 Ini salah satu bencana besar yang pernah dialami bangsa Indonesia. Pada saat itu terjadi kecelakaan kereta api yang memakan banyak korban jiwa dan terjadi di daerah Bintaro-Jakarta. Pada tanggal 19 Oktober 1987 kejadian ini mengejutkan kita semua. Sebuah kecelakaan yang terjadi akibat kelalaian manusia sendiri.
Berita kecelakaan ini diberitakan besar-besaran oleh media, sebab pada masa itu sangat jarang terjadi kecelakaan yang memakan korban jiwa begitu banyak. Iwan Fals peduli dengan kasus ini dan dia membuat lagu berjudul sama dengan tanggal kejadian, yaitu 1910.
Tragedi Bintaro adalah peristiwa tabrakan hebat dua buah kereta api di daerah Pondok Ranji, Bintaro, Jakarta Selatan pada tanggal 19 Oktober 1987 yang merupakan kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia.
Sebuah kereta api yang berangkat dari Rangkasbitung, bertabrakan dengan kereta api yang berangkat dari Stasiun Tanah Abang. Peristiwa ini tercatat sebagai salah satu musibah paling buruk dalam sejarah transportasi di Indonesia.
Penyelidikan setelah kejadian menunjukkan adanya kelalaian petugas Stasiun Sudimara yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari Stasiun Kebayoran. Kecelakaan terjadi di antara Stasiun Pondokranji dan Pemakaman Tanah Kusir, Sebelah Utara SMUN 86 Bintaro dekat tikungan melengkung Tol Bintaro, tepatnya di lengkungan S, berjarak kurang lebih 200 m setelah palang pintu Pondok Betung.
Akibat tragedi tersebut, masinis Slamet Suradio diganjar 5 tahun kurungan. Ia juga harus kehilangan pekerjaan. Nasib yang serupa juga menimpa Adung Syafei, kondektur KA 225. Dia harus mendekam di penjara selama 2 tahun 6 bulan. Sedangkan Umrihadi (Pemimpin Perjalanan Kereta Api, PPKA, Stasiun Kebayoran Lama) dipenjara selama 10 bulan. Jumlah korban jiwa 156 orang, dan ratusan penumpang lainnya luka-luka
Iwan Fals - 1910
Karya : Iwan Fals ( Album 1910 - 1988 )
Apa kabar kereta yang terkapar di senin pagi
Di gerbongmu ratusan orang yang mati
Hancurkan mimpi bawa kisah
Air mata
Air mata
Belum usai peluit belum habis putaran roda
Aku dengar jerit dari Bintaro
Satu lagi catatan sejarah
Air mata
Air mata
Berdarahkah tuan yang duduk dibelakang meja
Atau cukup hanya ucapkan belasungkawa
Aku bosan
Lalu terangkat semua beban dipundak
Semudah itukah luka luka terobati
Nusantara tangismu terdengar lagi
Nusantara derita bila berhenti
Bilakah
Bilakah
Sembilan belas Oktober tanah Jakarta berwarna merah
(merah darah)
Meninggalkan tanya yang tak terjawab
Bangkai kereta lemparkan amarah
Air mata
Air mata
Nusantara langitmu saksi kelabu
Nusantara terdengar lagi tangismu
Nusantara kau simpan kisah kereta
Nusantara kabarkan marah sang duka
Saudaraku pergilah dengan tenang
Sebab duka sudah tak lagi panjang
Saudaraku pergilah dengan tenang
Pergilah dengan tenang saudaraku
Saudaraku pergilah dengan tenang
Saudaraku pergilah dengan tenang
Sebab duka sudah tak lagi panjang
Saudaraku
Berita kecelakaan ini diberitakan besar-besaran oleh media, sebab pada masa itu sangat jarang terjadi kecelakaan yang memakan korban jiwa begitu banyak. Iwan Fals peduli dengan kasus ini dan dia membuat lagu berjudul sama dengan tanggal kejadian, yaitu 1910.
Tragedi Bintaro adalah peristiwa tabrakan hebat dua buah kereta api di daerah Pondok Ranji, Bintaro, Jakarta Selatan pada tanggal 19 Oktober 1987 yang merupakan kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia.
Sebuah kereta api yang berangkat dari Rangkasbitung, bertabrakan dengan kereta api yang berangkat dari Stasiun Tanah Abang. Peristiwa ini tercatat sebagai salah satu musibah paling buruk dalam sejarah transportasi di Indonesia.
Penyelidikan setelah kejadian menunjukkan adanya kelalaian petugas Stasiun Sudimara yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari Stasiun Kebayoran. Kecelakaan terjadi di antara Stasiun Pondokranji dan Pemakaman Tanah Kusir, Sebelah Utara SMUN 86 Bintaro dekat tikungan melengkung Tol Bintaro, tepatnya di lengkungan S, berjarak kurang lebih 200 m setelah palang pintu Pondok Betung.
Akibat tragedi tersebut, masinis Slamet Suradio diganjar 5 tahun kurungan. Ia juga harus kehilangan pekerjaan. Nasib yang serupa juga menimpa Adung Syafei, kondektur KA 225. Dia harus mendekam di penjara selama 2 tahun 6 bulan. Sedangkan Umrihadi (Pemimpin Perjalanan Kereta Api, PPKA, Stasiun Kebayoran Lama) dipenjara selama 10 bulan. Jumlah korban jiwa 156 orang, dan ratusan penumpang lainnya luka-luka
 |
| Karya Iwan Fals - 1910 |
Karya : Iwan Fals ( Album 1910 - 1988 )
Apa kabar kereta yang terkapar di senin pagi
Di gerbongmu ratusan orang yang mati
Hancurkan mimpi bawa kisah
Air mata
Air mata
Belum usai peluit belum habis putaran roda
Aku dengar jerit dari Bintaro
Satu lagi catatan sejarah
Air mata
Air mata
Berdarahkah tuan yang duduk dibelakang meja
Atau cukup hanya ucapkan belasungkawa
Aku bosan
Lalu terangkat semua beban dipundak
Semudah itukah luka luka terobati
Nusantara tangismu terdengar lagi
Nusantara derita bila berhenti
Bilakah
Bilakah
Sembilan belas Oktober tanah Jakarta berwarna merah
(merah darah)
Meninggalkan tanya yang tak terjawab
Bangkai kereta lemparkan amarah
Air mata
Air mata
Nusantara langitmu saksi kelabu
Nusantara terdengar lagi tangismu
Nusantara kau simpan kisah kereta
Nusantara kabarkan marah sang duka
Saudaraku pergilah dengan tenang
Sebab duka sudah tak lagi panjang
Saudaraku pergilah dengan tenang
Pergilah dengan tenang saudaraku
Saudaraku pergilah dengan tenang
Saudaraku pergilah dengan tenang
Sebab duka sudah tak lagi panjang
Saudaraku
